Definisi lan klasifikasi kendaraan energi anyar

Energi anyar nduweni rong definisi lan klasifikasi: lawas lan anyar;

Dhéfinisi lawas: Définisi sadurungé saka energi anyar ing negara kasebut yaiku panggunaan bahan bakar kendaraan energi sing ora konvensional minangka sumber daya (utawa panggunaan bahan bakar kendaraan konvensional utawa piranti daya kendaraan anyar sing umum digunakake), nggabungake teknologi anyar ing kontrol daya kendaraan lan drive, Pembentukan kendaraan kanthi prinsip teknis canggih, teknologi anyar, lan struktur anyar.Dhéfinisi lawas saka kendaraan energi anyar diklasifikasikaké miturut sumber daya sing béda.Ana papat jinis utama kaya ing ngisor iki:

Définisi anyar: Miturut "Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Énergi lan Energi Anyar (2012-2020)" sing diumumake dening Dewan Negara, ruang lingkup kendaraan energi anyar dijlentrehake minangka:
1) Kendaraan listrik hibrida (mbutuhake jarak tempuh listrik tunggal sing ora kurang saka 50km / jam)

2) Kendaraan listrik murni

3) Kendaraan sel bahan bakar

Kendaraan hibrida konvensional diklasifikasikake minangka kendaraan mesin pembakaran internal sing hemat energi;

Klasifikasi kendaraan energi anyar lan kendaraan hemat energi

Mula, definisi anyar percaya yen kendaraan energi anyar nuduhake kendaraan sing nggunakake sistem tenaga anyar lan didorong kabeh utawa utamane dening sumber energi anyar (kayata listrik lan bahan bakar non-petroleum liyane).

Ing ngisor iki klasifikasi kendaraan energi anyar:

Klasifikasi kendaraan energi anyar

Definisi kendaraan hibrida:

Kendaraan listrik hibrida uga diarani kendaraan listrik majemuk.Output daya kasebut sebagian utawa rampung diwenehake dening mesin pembakaran internal ing kendaraan, lan dipérang dadi hibrida lemah, hibrida entheng, hibrida medium lan hibrida abot miturut katergantungan ing sumber daya liyane (kayata sumber listrik).Full hybrid), miturut cara distribusi output daya, dipérang dadi paralel, seri lan hibrida.

Kendaraan hibrida jangkoan energi anyar:

Iku sistem pangisian daya sing nginstal mesin pembakaran internal minangka sumber daya ing kendaraan listrik murni.Tujuane kanggo nyuda polusi kendaraan lan nambah jarak tempuh kendaraan listrik murni.Kendaraan hibrida plug-in yaiku kendaraan hibrida abot sing bisa diisi langsung saka sumber daya eksternal.Dheweke uga duwe kapasitas baterei sing gedhe lan bisa lelungan jarak adoh kanthi tenaga listrik murni (saiki syarat negara kita kudu lelungan 50km ing kahanan operasi sing komprehensif).Mulane, iku kurang gumantung ing mesin pembakaran internal.

Kendaraan hibrida plug-in energi anyar:

Ing daya hibrida plug-in, motor listrik minangka sumber daya utama, lan mesin pembakaran internal digunakake minangka tenaga cadangan.Nalika energi baterei daya dikonsumsi nganti sawetara utawa motor listrik ora bisa nyedhiyakake daya sing dibutuhake, mesin pembakaran internal diwiwiti, nyopir ing mode hibrida, lan nyopir ing wektu.Ngisi daya baterei.

Mode pangisian daya kendaraan hibrida energi anyar:

1) Energi mekanik saka mesin pembakaran internal diowahi dadi energi listrik liwat sistem motor lan input menyang baterei daya.

2) Kendaraan decelerates, lan energi kinetik kendaraan diowahi dadi energi listrik lan input menyang baterei daya liwat motor (motor bakal tumindak minangka generator ing wektu iki) (IE, Recovery energi).

3) Ketik energi listrik saka sumber daya eksternal menyang baterei daya liwat pangisi daya on-board utawa tumpukan pangisi daya eksternal (pangisi daya eksternal).

Kendaraan listrik murni:

Kendaraan listrik murni (BEV) nuduhake kendaraan sing nggunakake baterei daya minangka siji-sijine sumber daya ing papan lan motor listrik kanggo nyedhiyakake torsi nyopir.Bisa diarani minangka EV.

Kaluwihan kasebut yaiku: ora ana polusi emisi, swara kurang;efisiensi konversi energi dhuwur lan diversifikasi;panggunaan lan pangopènan luwih gampang tinimbang kendaraan mesin pembakaran internal, kendaraan hibrida lan kendaraan sel bahan bakar, kanthi bagean transmisi daya sing luwih sithik lan kurang kerja pangopènan.Utamane, motor listrik dhewe duwe macem-macem panggunaan lan ora gampang kena pengaruh lingkungan sing ana, mula biaya layanan lan biaya panggunaan kendaraan listrik murni relatif murah.